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7月21日，小清河开启载货试航。“鲁清101”将从济南港主城港区启航，开往淄博港高青港区。据悉，本次运送货物为中欧班列带回的大麦，从济南港主城港区运往淄博港高青港区，再走陆路将货物运送到滨州惠民。
7月21日，小清河计划半载试航，把中欧班列运回的36个集装箱大麦从济南港运到高青港后，再通过公路运输到滨州惠民，标志着“铁公水”多式联运首次在山东试水。
小清河复航全长169公里，按三级航道标准建设，穿过济南、滨州、淄博、东营后，在潍坊羊口入海。经过三年建设，小清河全线航道拓宽完毕，沿线船闸、节制闸全部建成，新建港口均已竣工并取得经营许可。 济南市口岸和物流办公室相关负责人表示，济南国际陆港片区方圆十公里内聚集了公路、铁路、航空、水运4种运输方式，这种得天独厚的先天条件，国内少有。济南正借助这种先天优势，积极推进国际陆港“公铁空水”四港联动，打造国际性多式联运中心，加快推进国际多式联运发展，推动物流降本增效取得新进展。 07:10 船员已经登船，为启航做着最后的准备。
07:16 “鲁清101”从济南港主城港区启航
07:35 “鲁清101”驶出济南港主城港区
济南中欧班列运营方山东高速国储物流有限公司相关负责人表示，这批大麦总共50车重达1300吨，搭乘中欧班列从哈萨克斯坦出发后，经阿拉山口入境后，到达济南董家铁路国际货运中心。这里是济南中欧班列两大开行地之一。小清河复航以前，大麦运到济南后，一般通过公路运输到滨州惠民。 此前，向东方面，济南已经推动济南董家—青岛黄岛国际铁海联运常态化运行;向西方面，公铁联运的中欧班列已经运营成熟。如今，“铁公水”多式联运又将试水。 对山东而言，小清河复航后，将为沿线五座城市带来新的物流通道，水运可为企业节约综合运输成本，从而提高整体竞争力。在规划中，小清河复航将依托内陆港口与疏港铁路、公路，可与欧亚班列连接，水铁联运。同时，出海后，小清河还可通过山东沿海港口接上海上丝绸之路，成为真正意义上的“黄金水道”。 08:15 山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司副总经理付世豪接受采访
山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司副总经理付世豪在接受采访时表示：此次试航的货物为通过中欧班列从中亚进口的大麦，由阿拉山口口岸入境，通过铁路运达济南董家镇站，再经过内河航运分拨，由小清河济南港主城港区上船运至小清河淄博港高青港区花沟作业区，最后运抵客户工厂。这个业务抢抓了小清河航道全面复航的契机，依托国际铁路货运通道、小清河航运，为客户提供了铁路转运、水路运输、港口堆场提货等一站式服务，实现“铁公水”运输全覆盖的多式联运业务，进一步简化了客户提货手续，放大了班列通道作用。 这次中欧班列与小清河航运的联运，将为促进我省黄河流域生态保护和高质量发展提供重要的通道支撑作用。 ▍免责声明：我们尊重原创。此内容整理自“爱济南”。如有侵犯，请联系删除。
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发表于 2023-7-21 11:13:44
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