【晚8点红包】你认为外卖电动车该不该进入居民小区？

清风ynf

可以理解。进去来自: Android客户端

浩艺居

应该吧来自: Android客户端

不能抢券

不应该来自: Android客户端

娜就是我

安全的情况下可以来自: Android客户端

默默℃

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该进的，小区大小不一致，如果不骑车，不仅订单超不超时，外卖小哥还得腿儿着找对应单元，费时费力。而且遇到个别天气，下雨下雪的，就更麻烦了来自: Android客户端

人追梦

不应该进小区来自: Android客户端

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外卖电动车是否该进入居民小区，核心是“效率需求”与“安全、秩序、居住体验”的平衡，而非绝对的“该”或“不该”，更需要精细化管理方案。

从支持进入的角度看，核心是满足用户与行业的实际需求：

- 用户需求：尤其对老人、孕妇、行动不便者，或购买重物、雨天等场景，外卖上门是必要的生活便利，若仅能到小区门口，会大幅降低服务价值。
- 行业效率：外卖依赖“时效”生存，小区内配送是完成服务闭环的关键，若禁止进入，可能导致配送超时率上升、骑手成本增加，最终可能传导为用户下单成本提高或选择减少。

从反对或限制进入的角度看，核心是规避现实风险：

- 安全隐患：部分骑手为赶时间超速行驶、逆行，易与小区内行人（尤其是儿童、老人）发生碰撞；电动车违规充电、停放也可能引发火灾风险。
- 秩序干扰：大量电动车进出可能占用消防通道、堵塞单元门口，或在夜间产生噪音，影响居民休息。

因此，更合理的方向是“有限制地允许进入”，而非一刀切：

1.明确管理规则：小区可划定外卖电动车专用通道、指定停放区域，禁止进入步行主路或单元楼内；规定限速（如5km/h）、禁鸣时段（如22:00-7:00）。
2.联动平台约束：物业可与外卖平台合作，对进入小区的骑手进行备案，平台对违规骑手（如超速、违规停放）采取扣分、限制接单等惩罚。
3.区分场景灵活调整：例如大型小区可设置“小区来自: Android客户端

gshhs

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健康快乐生活

必须进啊！不进送哪？来自: iPhone客户端