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随着6月接近尾声，停运26年的小清河，传来最新复航消息。山东省人民政府6月30日召开的新闻发布会透露，小清河复航工程总体进展顺利，航道、港口等设施条件已满足试航要求，将尽快组织首次试航，首次试航将采取空载试航模式。这条千年古河道，即将变身为贯穿山东中部工业走廊的“黄金水道”。届时，济南的通海梦将落地成现实。 小清河再起航，发源于济南的小清河是南宋时期挖掘的人工运河，作为山东省内河“一纵三横”水运主通道之一，至今已有800多年的历史。1997年，小清河因缺水、货运量大减等原因而停航。2020年，山东决定正式启动小清河复航工程。复航后的小清河全长169.2公里，将发挥航运、防洪、灌溉、旅游、商贸等多项功能，为全国新增一条通江达海的内河航运“黄金水道”。=发布会通报，目前，小清河复航工程总体进展顺利，航道扩挖疏浚及一级护岸全部完成，航道断面检测完毕；4座船闸完成主体交工验收和调试；全线39座桥梁基本改建完成；柴庄节制闸、王道节制闸均已完成交工验收。同步实施港口建设一期工程，建设济南港主城港区、章丘港区及淄博港高青港区、滨州港博兴港区，共26个泊位。目前，一期工程四个港口作业区全部取得经营许可证。据新黄河报道，6月13日，山东省水利厅、省交通运输厅已正式启动全线蓄水、调试。当前，小清河全线水深已基本接近试航要求。考虑到即将到来的主汛期对船舶航行影响较大，山东省交通厅将在综合研判、统筹考虑防汛度汛要求与通航安全基础上，尽快组织首次试航。最近很多媒体在关注小清河动态时重点聚焦“济南通江达海”，有人喊出：“济南，请叫我沿海城市！”小清河的复航，将补齐济南水路运输的短板，进一步完善济南交通运输结构。济南自此拥有自己的出海航道，成为一座内陆港口城市，迈向“海河联运”的新时代。山东大学交通规划研究中心主任张汝华曾在接受媒体采访时分析说，水路运输是交通运输方式中成本最低、低碳节能环保的运输方式。“公路运输占比能达到七八成，运输成本高，济南乃至山东看到了小清河作为内河航运的价值，利用好这条河比新建一条高速公路强很多。”仔细观察小清河经过的地方，它联通的是济南、淄博、滨州、东营、潍坊五座城市，这五地有个共同特点，那就是工业发达。而山东省对这条水道的定位就是，联接省会、贯通鲁中、河海联运、服务该省中部工业走廊的陆海新通道。复航工程实施后，小清河航道由五级提升到超三级，接近二级标准。经通航安全论证及测试，在保持安全航速、特殊航段适当交通管制的前提下，可满足2000吨级船舶通航需要，从而大幅降低运输成本。
此外，根据预测，小清河2030年、2040年货运需求将分别达到4020万吨、4820万吨。“运河通，百业兴”，依托小清河复航工程，一批临港产业正在加快布局，一批临港物流园即将诞生。小清河的复航，让济南和其它沿河城市的发展，有了另辟蹊径的空间和可能。相信这条“黄金航道”将给山东带来无限机遇。
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